燃料消耗量目标值较上一版总体加严约48%，到2030年其总体目标为5.7升/100公里，这一尺度首次提出了轻型商用车企业的平均燃料消耗量目标，新尺度要求百公里油耗不该凌驾9.13升， ，波场钱包，。

新尺度要求百公里油耗不该凌驾7.74升，有效助力绿色低碳出行，以1.5吨左右的自动挡车型为例。

以汽油货车为例，这3项尺度为“十五五”时期汽车节能目标设置了“硬杠杠”，《乘用车燃料消耗量限值》国家尺度规定了传统能源乘用车和混合动力乘用车的燃料消耗量限值， 记者从市场监管总局获悉，让消费者购买到能耗更低的汽车，《乘用车燃料消耗量限值》《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》3项汽车节能强制性国家尺度将实施。

总体要求加严约18%， 在乘用车方面，燃料消耗量限值要求总体较上一版尺度加严10%，《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》国家尺度规定了轻型商用车的燃料消耗量限值和企业平均燃料消耗量目标要求，《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》国家尺度规定了2026至2030年间的企业平均燃料消耗量要求，到达国际先进程度，波场钱包， 据介绍，2026年1月1日起，到2030年，企业平均燃料消耗量总体目标为3.3升/100公里。

将鞭策企业连续开展汽车节能技术更新升级，明确了2026至2030年间的指标要求，相较于上一版本尺度，以重2吨左右的汽油货车为例，明确将纯电动汽车、插电式混合动力汽车的电能消耗量纳入核算范围，实现国际领先， 在轻型商用车方面。